风冷型10KW柴油发电机（特赫原装）
柴油发电机组起动蓄电池使用方法
1、 揭去电池注液孔上的密封不干胶片，排气栓上有透气孔的，请将孔空穿透，栓上或栓下密封纸的，请将密封纸撕去。
2、 注入密度为夏季1.25比重，冬季1.27比重的电解液，拧紧排气栓。电解液用蓄电池专用硫酸或试剂硫酸配纯水（禁止使用自来水、井水），冷置48小时后调好比重后使用。
3、 电解液应保持在口下10-15mm。
4、 注入电解液静置30分钟后，电池可装发电机组使用，冬季以每片双1A电流充电15-30分钟。
5、 电池“+”“-”端分别与柴油发电机组起动马达正负连接线连接。
严禁反接！否则会损坏发电机组用电设备！
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| 机组型号 |
TH10GF-LDE / TH10GF-LDE3 |
| 发电机 |
| 频率（HZ） |
50 |
| 输出(kw) |
10.5 |
| 额定输出(kw) |
10 |
| 额定电压（V） |
220V、380V |
| 额定电流（A） |
43.2 |
| 功率因素（cosФ） |
COSФ=1 |
| 绝缘等级 |
B |
| 直流输出（V） |
12V/8.3A |
| 相数 |
单相、三相 |
| 电机形式 |
自励磁，两极，单相/三相电机 |
| 启动系统 |
电启动 |
| 7米处噪音 |
72 |
| 燃油箱容量 |
35 |
| 持续工作小时 |
8 |
| 发动机 |
| 型号 |
THEV80 |
| 动力形式 |
双缸V型，四冲程，风冷柴油机 |
| 缸径×行程(mm) |
2-80×79 |
| 燃油 |
0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油 |
| 润滑油容量(l) |
3 |
| 燃烧系统 |
直喷式 |
| 尺寸 |
| 外形尺寸（mm） |
1200*650*760 |
| 净重（kg） |
310 |
| 毛重（kg） |
339 |
给特赫发电机组进行检修时应注意哪些？
给特赫发电机组进行检修时，主要检查机组的喷油器、缸盖、缸体 、活塞、气缸组件、气门组件、是否有故障，检修时应注意如下事项：
1、给“喷油器”检修时需注意事项
喷油器圈密封不良或阀工作失郊，会导致柴油泄漏。因此，在给喷油器进行检修时，应将喷油器安装后再拔出，重新安装检查是否检修到位，且必须更换全新的密封圈。
2、给特赫柴油发电机“缸盖”检修时需注意事项
1）若柴油发电机由于缺水高浊导致水道破穿漏水，很有可能会导致缸盖气门座圈位置产生裂纹，喷油器铜套胶圈高温熔化，产生裂纹的缸应予以报废处理。
2）喷油器铜套及胶圈子长时间运行有可能破损，对于油底壳或者活塞顶部有水的现象，应对缸盖底部平面检查有无裂纹，喷油器铜套及胶圈有无破损。
3）检修前若发现气缸盖机油漏泄比较严重，检修时应对缸盖平面进行平面磨削。
4）机组中大修时，应对缸盖的水堵予以全面检查，若有水堵破损现象，建议对整台机缸盖的水堵全部予以换新。
3、给机组“缸体”检修时需注意事项
1）缸体的缸套安装止口，必须保持合格的平面度，若止口平面不平，则缸体的冷却水会从止口处流出缸体外。有的缸体配有缸套垫圈，压入缸套时，必须将缸套垫圈，压入缸套时，必须将缸套垫圈放入止口处。
2）发生主轴瓦烧瓦现象，主轴瓦座会出现变形现象，严重时甚至产生瓦座裂纹；主轴瓦座变形可送到专业的修复公司予以检修复原，而对于瓦座裂纹的缸体则予以报废处理。
3）对于大功率柴油发电机的缸体，安装两侧的盖板螺钉时，必须仔细检查其长度是否正确，否则，长度过长的螺丝钉很容易与曲轴的平衡块相碰撞而损坏缸体和曲轴。
4）机组中大修时，一定要注意清洗缸体的机油道，并保持机油道的清洁。
5）机组中大修时，对于安装在缸体内部的活塞冷却喷咀，建议予以拆卸后，再将活塞、连杆组件进行安装或拆卸，以免活塞、连杆组件将活塞冷却喷咀碰断。待活塞、连杆组件安装完毕，再将活塞冷却喷咀予以安装。
6）安装主轴瓦时，必须留意每片主轴瓦的安装是否正确，并检查轴瓦定位圈有无遗漏。主轴瓦螺丝必须按规范上到规定的扭矩后，加松，检查主轴承盖螺丝有无滑丝现象，对于有滑丝现象及丝牙损坏的螺丝，必须予以更换。
7）对于烧瓦的曲轴，在研磨后，必须对曲轴的弯曲度及轴劲有无裂纹进行控伤检查。对于有裂纹的曲轴，禁止使用。
4、给活塞、气缸组件时需注意事项
1）更换活塞，必须对照原先活塞的正确编号，并检查新活塞与旧活塞的燃烧室形状、气门避震坑高度是否一致，装配错误型号的活塞会导致活塞和气门发生碰撞的可能。
2）新缸套压入缸体，如需重新拉出，再次压入缸体时，须更换全新的缸套胶圈。压缸套胶圈时，须在缸套胶圈的外闻涂上一层机油。
3）旧活塞必须对环槽的磨损量予以检查，可以采用新活塞环装入环槽内，若能插入，则此活塞的环槽的磨损量已超标，对于超标活塞，必须予以更换。
4）旧活塞的环槽为能有断裂或裂纹产生，活塞表面不能有拉缸或者裂纹存在。
5）必须检查活塞销孔的磨损量，除特赫K系列外，其它系列的活塞销与销孔的 配合是过盈配合，常温下活塞销不能直接插入活塞孔内。拆装活塞销，必须采用开水加热活塞，使销孔扩大后将活塞销予以拆装。
6）对于活塞销卡簧的磨损情况，必须予以检查，卡簧断裂会导致活塞销冲出对缸套进行撞击。
5、给气门组件时需注意事项
气门组件包括进气门、进气门座圈、排气门、排气门座圈、气门导管、气门锁片、气门弹簧、气门弹簧上盖、气门弹簧下盖。
1）气门安装时，进气六不能和排气门搞混装反，因为排气门承受的温度较高，气门装反，就会产生气门烧穿的现象。
2）铰削时必须控制好导管和气门的配合间隙，间隙过大，机油会从间隙流下燃烧室，间隙过小，可能会导致气门和导管卡死的故障。导管的内径与气门杆的外径之差，建议保持在0.03-0.05mm。
3）气门座圈在装配时必须予以研磨铰削，气门装入座圈后气门的底部必须低于缸盖平面1.25mm以上，否则气门会和活塞碰撞。
4）特赫柴油发电机中大修时气门锁片，必须予以更换。柴油发电机对于气门锁片必须予以检查，对于槽部磨损过度或有裂纹的锁片必须予以更换。
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